A Ucrânia lançou artilharia de longo alcance ou foguetes HIMARS no Ponte Antonivskyi a leste de Kherson pela terceira noite consecutiva, causando danos adicionais e fechando a ponte para qualquer tipo de tráfego de veículos. Em Darivka, a leste de Kherson, a ponte sobre o rio Inhulets, que liga a cidade ao tráfego que atravessa a ponte Kakhovka, também caiu, e a ponte flutuante que a Rússia construiu ali parece ter desaparecido completamente. A ponte Kakhovka não parece ter sido alvo de ataques adicionais na noite de quarta-feira, mas já estava intransitável para equipamentos pesados e caminhões de grande porte.
A Rússia está construindo uma elaborada mistura de pontões e barcaças, destinadas a abranger o rio Dnipro, de 1 km de largura, perto do danificado Antonivskyi, mas a ideia de que ela servirá como meio de passagem para níveis significativos de equipamentos ou suprimentos parece risível – sem mencionar que todo o esforço parece um convite aberto para testar a precisão das armas mais recentes da Ucrânia. A Rússia ainda não parece ter entendido a mensagem de que, com projéteis guiados por GPS e foguetes HIMARS, a Ucrânia pode realmente atingir o que quer que seja, em vez de apenas pulverizar projéteis em um campo.
A intransitabilidade da ponte Kakhovka pode ser vista nos esforços extraordinários que a Rússia está fazendo para trazer equipamentos para aquele local. A Rússia construiu uma estrutura flutuante improvisada usando segmentos de ponte flutuante, que está sendo rebocada pelo rio como uma balsa ersatz. Mas cada travessia do rio leva bem mais de duas horas, mais o tempo necessário para carregar ou descarregar a “ferry” em cada ponta.
Como kos cobriu na quarta-feira, o blogueiro militar Def seg fez as contas sobre o que será necessário para as forças russas no lado oeste do Dnipro permanecerem no jogo agora que foram efetivamente cortadas do reabastecimento. A resposta chega a cerca de 225 caminhões de suprimentos de munição, peças e descartáveis militares cada dia– e isso supondo que os russos sejam capazes de localizar alimentos e outras necessidades pessoais sem que sejam enviados através do rio.
Se a Rússia quiser manter essas tropas abastecidas sem a pontes principais, eles precisarão ter pelo menos quatro barcaças funcionando 24 horas por dia. A segmentação dessas barcaças em trânsito pode ser um desafio, mesmo para a HIMARS, mas não é necessário. A Rússia terá que localizar locais de desembarque em ambos os lados do rio que lhes dêem acesso para descarregar caminhões e veículos. Não há muitos desses lugares. E esses pontos de pouso se tornariam instantaneamente locais para longas filas de veículos – e sujeitos ao tipo de bombardeio que transformou a tentativa russa de cruzar o rio em Bilohorkivka em um desastre tão grande. No momento, o único lugar em que a Rússia está tentando transportar equipamentos é em Kakhovka, e isso ainda deixa tudo a cerca de 50 km de Kherson, com outra ponte derrubada no meio.
Mesmo essa suposição de que as forças russas no lado oeste do rio Dnipro também cuidarão de sua própria comida e outros suprimentos é importante porque, embora sim, essas forças estão localizadas em vilas e cidades onde podem encontrar tudo o que precisam, pelo menos no curto prazo, os exércitos no campo que não têm um fluxo constante de suprimentos a caminho são forçados a dedicar uma boa porcentagem de sua mão-de-obra e tempo ao forrageamento. Mesmo quando isso significa assumir a mercearia local em vez de arrastar o gado para fora dos campos, é apenas mais um desafio logístico para um exército que é logisticamente desafiado apenas rolando pela rua.
A Rússia também pode tentar transportar suprimentos para suas forças no oblast de Kherson, mas isso provavelmente se limitará ao que pode ser transportado pelo rio em helicópteros. O grande aeroporto de Kherson chegou há muito tempo ao alcance de armas ucranianas, forçando a Rússia a realocar todas as aeronaves para fora da área, e a pista não está em condições de permitir o pouso de um grande avião.
Se a Ucrânia puder manter as pontes sobre o Dnipro inoperantes – e não há razão para pensar que não podem – a Rússia entrará em cada dia do conflito na região de Kherson com menos do que no dia anterior. Menos equipamentos. Menos materiais. Menos tropas. Mas mesmo enquanto a Rússia tenta levar equipamentos extras para Kherson em antecipação a um ataque que se aproxima, há outra grande vantagem que a Ucrânia ganha ao derrubar essas pontes: as forças russas também têm dificuldade em obter Fora de Kerson.
Vários analistas apontaram que a Rússia parece ter problemas para operar em mais de um ou dois locais ao mesmo tempo. Seus problemas bem conhecidos com logística e comando significam que mesmo sua estratégia de triturar apesar das perdas pesadas exige a movimentação de tropas para criar uma concentração de força. Com o fechamento dessas pontes, qualquer força que a Rússia consiga entrar em Kherson, não sairá fácil ou rapidamente. Eles não podem carregar essas tropas em trens e usá-los para reforçar um novo ataque no Donbas, ou mesmo levar esse equipamento de volta para Oblast de Zaporizhia para conter uma contra-ofensiva ucraniana nessa frente.
Ao cortar as pontes sobre o Dnipro, a Ucrânia agora pode atacar as forças no oblast de Kherson e saber que eles receberão reabastecimento muito limitado. Ou Ucrânia pode atacar em outro lugar no sul da Ucrânia e saiba que as forças em Kherson estão seguramente fora da mesa.
Enquanto isso, a Ucrânia controla várias pontes sobre o rio Dnipro, incluindo uma que atravessa Zaporizhzhia. Eles podem efetivamente mover suas forças para ambos os lados do rio. A Rússia não pode.
Tirar essas pontes não apenas colocou o que acontece a seguir em Kherson sob o controle da Ucrânia; dá-lhes opções de como toda a próxima fase da guerra será processada. E essa fase pode não estar em Kherson. Por exemplo, Melitopol ou Mariupol estão a menos de 70 km das posições atuais da linha de frente. A Ucrânia poderia se mover nessas direções, ameaçando não apenas a “ponte terrestre ao sul” da Rússia, mas o controle da Crimeia.
Deixe a Rússia mover mais forças para Kherson. Então deixe-os tentar tirá-los.
Este vídeo de um quase acidente de um drone russo atacando um veículo ucraniano que começou a circular esta semana foi geolocalizado e comparado com imagens da área, mostrando que na verdade data de vários meses atrás, provavelmente no final de abril. Então, quando eles estão procurando um vídeo para mostrar seus drones, a Rússia apresenta o que parece ser um ataque bem-sucedido. Três meses atrás.
Se você se tornou um filatelista durante a invasão da Ucrânia (e, ei, isso não é nada para se envergonhar), é hora de lutar contra a loja on-line frequentemente sobrecarregada da Ucrânia por uma nova série de selos comemorando o 101º Agricultor Combatente e sua legião de tanques. reboque de tratores. Se você estiver em Kyiv… entre na fila porque as pessoas já estão em longas filas para comprar este.
Apesar das condições atuais, a Rússia continua a promover a ideia de que todo o sul da Ucrânia é “Rússia para sempre”. Isso inclui esses outdoors subindo perto de Nova Kakhovka que certamente fazem parecer que o escritório de propaganda soviético sobreviveu à queda intacto.
Mas se a Rússia está ocupada colocando outdoors da era Stalin, a resistência dentro de Kherson tem algumas mensagens mais diretas para os ocupantes. Um par desses pôsteres cutuca a Rússia no osso do medo HIMARS, mas o melhor do grupo: “Estamos vindo para nossas melancias”. Kherson é aparentemente famosa por suas melancias, e a época da colheita está chegando.
O Ministério da Defesa ucraniano também ajudou a dar o tom do que está por vir apresentando esta homenagem artística que mistura uma imagem clássica com sua previsão para o destino das forças russas que permanecem em Kherson.
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